ccm

Hubraum

Motorleistung

Nm/min−1

Drehmoment

Gewicht Fahrfertig

Starte den Motor der DR-Z4S.wav

Details

Highlights der neuen DR-Z4S

DR-Z4S: Komplett überarbeitet entfaltet sie ihr volles Potential.

Update

Der kompakte 398 ccm-Motor punktet nach dem Update mit

kräftigerem Drehmoment,
ausgewogener Balance zwischen Leistung und Kontrollierbarkeit,
geringerem Kraftstoffverbrauch.
Erfüllt den EURO 5+-Emissionsstandard und Geräuschvorschriften.

Neue Assistenzssysteme und Technologie:

Gravel Mode
ABS komplett abschaltbar vorne und hinten
Einspritzung und Doppelzünd-Technologie
SCAS
S.I.R.S. Fahrassistenten
STCS Traktionskontrolle
SDMS Fahrmodus-Wahl
Suzuki Ride by Wire

Mehr zu S.I.R.S. Zum Ratgeber

Fahrwerk für Stabilität und Kontrolle

Bei der Entwicklung der Fahrwerksgeometrie und der Sitzposition wurde besonderer Wert auf Stabilität und Kontrolle gelegt. Bei der DR-Z4S bedeutet dies, dass

die Lenkergriffe etwas höher und näher an den Händen positioniert sind,
die Fußrasten weiter nach vorne versetzt wurden.

Ergebnis: eine aufrechte Sitzposition für sichere Kontrolle auf Offroad-Pisten kombiniert mit Stabilität und Komfort, was lange Fahrten weniger ermüdend macht.

Durchdachtes Chassis-Layout:

Robuster Doppelrohr-Stahlrahmen
Leichter Aluminium-HeckrahmenKYB-
speziell geformte Aluminiumschwinge
KYB-Federelemente mit langem Federweg
konischer Lenker
21-Zoll-Vorderrad

21-Zoll-Vorderrad und Upside Down Gabel

Drahtspeichenräder:

21"-Alufelge vorne,
18"-Alufelge hinten.

Die IRC GP-410-Dualpurpose-Schlauchreifen verfügen über eine speziell entwickelte Innenstruktur, die für optimale Leistung und soliden Grip sorgt und zur hervorragenden Kontrollierbarkeit des Modells beiträgt.

Axial montierte Scheibenbremsen vorne und hinten sorgen für eine sichere und stabile Bremsleistung.

Die Federung der DR-Z4S ist so abgestimmt, dass sie

zuverlässig reagiert,
für Stabilität sorgt und
du Offroad-Strecken ohne Zögern erkunden kannst.

Die von KYB hergestellte Upside-down-Gabel verfügt über

280 mm Federweg vorne,
296 mm Federweg hinten,
ist vollständig einstellbar.

Einzigartige Aluminiumschwinge

Die speziell geformte Aluschwinge trägt

zur Verbesserung der Spurtreue und
des Ansprechverhaltens der Hinterradaufhängung bei.

Lenker und Spiegel

Der leichte, robuste und flexible konische Aluminiumlenker mit Halbwaffelgriffen bietet

einen festen Griff,
gute Kontrolle und
hilft, Ermüdungserscheinungen zu verringern, indem er Stöße von rauen Oberflächen absorbiert.

Die Spiegel haben ein neues, robustes Parallelogramm-Design.

Komfortabler Sitz

Die Sitzbreite wurde optimiert, um den Komfort bei Fahrten in unwegsamem Gelände zu verbessern, und die äußerst robuste Konstruktion unterstützt dich gut bei der Verlagerung des Körpergewichts.

Aluminium-Unterbodenschutz

Ein serienmäßiger Aluminium-Unterbodenschutz schützt den Motor und unterstreicht das robuste Image der DR-Z.

Robuste Fußrasten

Die breiten, robust aussehenden Fahrerfußrasten bieten den festen Stand und die Stabilität, die Sie sich beim Befahren von Trails wünschen, egal ob Sie stehen oder sitzen.

STCS Traktionskontrolle

Dieses System wurde entwickelt, um das Durchdrehen des Hinterrads zu verhindern. Es reduziert Stress und Ermüdung und gibt dir mehr Vertrauen in die Kontrolle deiner Fahrt.
Du kannst zwischen 3 Modi wählen, um zu steuern, wie schnell das System wirkt und wie proaktiv es das Durchdrehen der Räder begrenzt, oder du kannst es ausschalten.

Doppelstahlrahmen

Der Stahlrahmen ist steif, stark und geschmeidig genug, um mit unebenen Oberflächen umzugehen: absorbiert Stöße gut und verringert so die Ermüdung des Fahrers.

Die leichten Aluminium-Sitzschienen sind stabil genug, um einen festen Halt zu bieten,

Design

Design

Authentisch & Ergonomisch

Minimalistisches Styling mit Fokus auf Ergonomie verkörpert eine Evolution an Perfomance und Ästhetik. Die DR-Z4S ist besonders für Dual Sport-Fahrer und -Fahrerinnen die erste Wahl. Die kräftige horizontale Linie verläuft seitlich von vorne zum Heck und sorgt für einen flachen, bündigen Look.

So wirkt die neue DR-Z4S durch und durch schlank und modern und unterstützt deine Bewegungsfreiheit. Funktionale Teile werden bewusst sichtbar gemacht, um das ergonomisches Design zum Ausdruck zu bringen und steigern die Gesamtattraktivität dieses Bikes.

Mehr Fahrspaß

Kompakter DOHC-Motor

Der kompakte, flüssigkeitsgekühlte DOHC-Trockensumpfmotor mit 398 ccm Hubraum wurde gründlich überarbeitet. Der neue Motor bietet nicht nur lineares reaktionsschnelles Ansprechverhalten, sondern erfüllt auch vollständig die Euro 5+-Abgasnormen, die OBD II-Anforderungen sowie die neuesten Geräuschvorschriften. Dies wird gewährleistet durch Doppelzündkerzen für

gleichmäßige Leistungsabgabe,
geringeren Kraftstoffverbrauch und Emissionen,
lineare Gasannahme,
einfachere Motorstarts und
einem stabileren Leerlauf

Unterstützt wird es außerdem durch die elektronischen Ride-by-Wire-Gas- und Kraftstoffeinspritzsysteme von Suzuki, die eine präzisere Steuerung der Kraftstoffzufuhr ermöglichen.

Drosselklappengehäuse DR-Z4S

Raffinierte Technik

Ein Paar leichte Titan-Einlassventile sorgen in Kombination mit hohlen, mit Natrium gefüllten Auslassventilen für eine Maximierung der Verbrennungseffizienz und -leistung. Ein neues Zylinderkopfdesign verbessert die Verbrennung, während neue Nockenwellenprofile die Abgasemissionen begrenzen und die Drehmomenterzeugung steigern.

Fazit:

drehfreudiger Motor,
mit Durchhaltevermögen bei niedrigen Drehzahlen und
zufriedenstellendem Durchzug im hohen Drehzahlbereich.

Darüber hinaus reduzieren neue Kolben- und Kurbelgehäusekonstruktionen den mechanischen Verlust um bis zu 20 %.

Die neue DR-Z4S

Technische Daten

Leistung & Verbrauch

Motorleistung	28 bei 8.000 min-1 kW (38 PS)
Maximales Drehmoment	37 / 6.500 min-1 Nm
Tankinhalt	8,7 l
CO2-Emission	82 g/km
Abgasnorm	EURO 5+
Kraftstoffverbrauch kombiniert	3,5 l/100km

Motor & Getriebe

Bauart, Kühlsystem	Einzylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum	398 ccm
Bohrung x Hub	90 x 62,6 mm
Verdichtungsverhältnis	11.1 : 1
Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl.	DOHC / 4
Gemischaufbereitung	Kraftstoffeinspritzung (42 mm Drosselbohrung), Ride-by-Wire
Motorschmierung	Trockensumpfschmierung
Anlassersystem	Suzuki Easy-Start System
Kupplung, Betätigung	Ölbad-Lamellenkupplung mit Suzuki Clutch Assist System (SCAS), Seilzugbetätigt (unterstützt durch Servowirkung des SCAS)
Getriebe / Schaltung	Constant-Mesh 5-Ganggetriebe / Fußschaltung
Antrieb	Kette

Fahrwerk & Bremsen

Vorderradaufhängung	Upside-Down Teleskopgabel, voll einstellbar
Hinterradaufhängung	Zweiarmschwinge (Aluminium), voll einstellbar
Federung / Dämpfung vorne	Schraubenfeder / Öldämpfung / Federweg 280 mm
Federung / Dämpfung hinten	KYB Monofederbein mit Ausgleichsbehälter / Öldämpfung / Federweg 296 mm
Bremsanlage vorne Ø	Scheibenbremse, ABS abschaltbar 270 mm
Bremsanlage hinten Ø	Scheibenbremse, ABS abschaltbar 240 mm
Bremsenzange(n) vorne	Zweikolben-Schwimmsattel
Bremsenzange hinten	Einkolben-Schwimmsattel
Felge & Bereifung vorne	80/100-21 M/C 51P (mit Schlauch)
Felge & Bereifung hinten	120/80-18 M/C 62P (mit Schlauch)

Elektronik & Elektrik

Elektronische Ausstattung	Elektronische Zündung Suzuki Easy Start System SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) STCS (Suzuki Traction Control System) mit Gravel-Mode, abschaltbar ABS, abschaltbar vorne und hinten
Zündkerzen	Iridiumkerzen, Doppelzündung

Abmessungen & Gewichte

Länge	2270 mm
Breite	885 mm
Höhe	1235 mm
Radstand	1495 mm
Bodenfreiheit	300 mm
Sitzhöhe	920 mm
Leergewicht fahrfertig vollgetankt	151 kg

: Das Eigengewicht ist die aktuelle Fahrzeugmasse gemäß der Begriffsbestimmung in Artikel 2 Ziffer 6 der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012, wie in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung angegeben, abzüglich 75 kg;